中亚班列货物始次从广州南沙出海 打通出海物流新通道

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原标题:中亚班列货物始次从广州南沙出海 打通出海物流新通道

中新社广州10月7日电 (蔡敏婕 朱俊坤)广州港集团7日称,21个来自中亚班列的集装箱已经从广州港南沙港区二期码头装船出海,发去印度尼西亚。广东中亚班列始次以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运手段出海,打通“中亚-广州-东南亚”出海物流通道。

此次从南沙港区出口的货物是自乌兹别克斯坦进口的钾胖,重1113吨、货值约12.8万美元。该批货物从乌兹别克斯坦丘库尔塞起程,经广东省东莞市大朗镇经由过程公路转关运输至广州滘心码头,并采用保税间货物流转模式从滘心保税仓驳船运输,转运至南沙综相符保税区。在南沙港区综相符保税区内完善铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装,末了从南沙港区出海发去方针地。

据广州港集团有关负责人介绍,乌兹别克斯坦的钾胖每年可为中亚生产商和东南亚买家挑供4万吨以上产能。广州南沙港和中亚班列上风互补,行使众式联运的手段延迟国际物流通道,为“一带一同”沿线国家和地区挑供更众跨境物流选择。

广州海关对中亚班列的过境运输给予声援,制定措施推行中亚班列承接空运和海运货物迁移,包括批准企业自立选择通关模式、缩短报关次数降矮报关成本、促进众式联运营业发展等。中亚班列货物在南沙港区进出区累计通关时间1幼时,使货物根据既定船期等候出港。

据晓畅,南沙港区位于粤港澳大湾区几何中央,临近珠三角主要货源生成地,企业经由过程南沙港区进出口的综相符物流成本最矮,同时港区与铁路、高速公路和内河等立体交通网络无缝联接,具有稀奇的江海联运、海铁联运上风。异日,南沙港区将打造木材、冻品、塑胶粒、食品等优质货类的集散中央,承担中国要地本地省份联通海表门户枢纽的义务。(完)

posted @ 20-10-07 11:03  作者:admin  阅读量:

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